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海事都市「今治」

「今治(いまばり)」とは…

今治市は、四国・愛媛県の北東部、瀬戸内海のほぼ中央に位置するまちです。
中心市街地がある平野部、緑豊かな山間部、そして瀬戸内海に点在する島しょ部からなり、約14万人が暮らしています。

全国有数のタオルの産地として知られ、高品質な「今治タオル」は国内外で高い評価を得ています。
また、国立公園である瀬戸内海の島しょ部や、島々を結ぶ雄大な大橋が連なる「しまなみ海道」をサイクリングできることから、サイクリストの聖地とも称され、国内外から多くの人々が訪れます。
そんな今治市には、「日本最大の海事都市」という、あまり知られていないもう一つの顔があります。


「海事都市」とは…

海事都市とは海運業・造船業・舶用工業(船の部品や機械の製造)といった海事産業が高度に集積し、経済や文化の中心となっている港湾都市を指します。
日本では、今治市がこれに該当します。
今治市は2005年の市町村合併により、今治市及び越智郡に点在していた海事産業が一つの行政区域に集約されました。
その結果、産業の集積度や生産量において全国一となり、世界でも類を見ない海事産業の集積地として「日本最大の海事都市」が誕生しました。
造船所の集積数も全国一を誇り、なかでも今治市の沿岸にある波止浜湾(はしはまわん)には、世界に名高い「造船長屋」と称される造船所が立ち並んでいます。

船は大切な交通手段

日本は海に囲まれた島国です。
そのため、私たちの生活に必要な食べ物やエネルギー、身の回りの多くのものは船で運ばれてきます。
実は、日本と外国との貿易の99%以上は船によって行われています。
大きな船は、遠い国からたくさんの物を一度に安く運ぶことができ、私たちの暮らしを支えています。


日本最大の海事都市「今治」の役割

今治には全国一の集積を誇る14の事業所があり、国内の約20%もの新しい船が造られています。
また、今治市に本社や拠点を置いている造船会社のグループ全体では、日本全体の約35%の船舶を建造しています。
今治は日本の海の交通を支える大切な役割を担っています。

世界に名を馳せる「今治オーナー」

今治には「今治オーナー」と呼ばれる、大きな船を持つ人たちがたくさんいます。
その力は世界でも有名で、北欧や香港、ギリシャと並ぶ「世界4大オーナー」のひとつとして知られています。
日本の大きな船(外航船)3,977隻の約35%が今治の船主のものです。

世界で4番目!大きな造船所

今治は世界に誇る造船技術を持つ「船のまち」です。
多様な大型船を建造できる技術力は世界にも高く評価されており、なかでも「今治造船株式会社」は世界で4番目に大きな造船会社として知られ、鋼材使用量はトヨタ自動車に次ぐ国内第2位です。。

進歩を続ける今治の船づくり

今治では、船に使う新しい技術がたくさん生まれています。特に環境にやさしい仕組みや安全な装置を作ることが得意です。
2年に1度「バリシップ」という大きな展示会が開かれ、世界中から多くの人が集まって今治の新しい技術を見に来ます。

海の交通手段

船には様々なタイプがあります。
運ぶ荷物の種類によって使われる船は異なり、専用の船によって安全かつ効率的に大量の物資が運ばれています。
今治に近接する来島海峡(くるしまかいきょう)でも、毎日多くの船が行き交っています。

コンテナ船
– 貨物を運ぶ船 –

RORO船
– 車輛を運ぶ船 –

ドライバルク船
– 資源を運ぶ船 –

石油タンカー
– 石油を運ぶ船 –

LPG船・LNG船
– 液化石油ガスや液化天然ガスを運ぶ船 –

ここがすごい!船の輸送

  • たくさんの荷物を一度に運べる
  • 安く運べる
  • 遠くまで運べる
  • 効率よく運べる

大きな船は、一度に数千トンもの荷物を積むことができ、遠い国まで安く運ぶことができます。
また、大きな箱(コンテナ)やトラックごと運べる特別な船もあり、世界中の荷物をスムーズに届ける役割を果たしています。

ちょっと不便?!船の輸送

  • 時間がかかる
  • 急いで届けたいものは運べない
  • 遅れることがある

船は大きな荷物を大量に運ぶことができますが、目的地に届くまでに時間がかかります。
例えば、日本からアメリカまで船で行くと12日かかりますが、飛行機なら半日ほどで到着します。
また、天候が悪いと予定通り進めなかったり、港が混みあって待ち時間が発生することもあります。
そのため、新鮮な食材や、急いで届ける必要があるものの輸送には向いていません。

日本最大の海賊「村上海賊」

今治は古くから海と深く結びついて発展してきた町です。
かつて瀬戸内海には、日本最大といわれる海賊が存在しました。
海賊といっても、単なる略奪者ではありません。来島海峡の激しい潮流を熟知し、船乗りたちを安全に導く水先案内人として活躍し、瀬戸内海の交易や流通の秩序を守る役割を担っていました。
安全な航海の対価として通行料を徴収する一方で、瀬戸内海で獲れる新鮮な魚介類を扱うなど、さまざまな商いを行っていました。
こうした海賊の歴史は、長い歴史の中で姿を変え、やがて今治の多様な海事産業へと受け継がれていきます。


塩づくりと波止浜湾

その昔、瀬戸内海の島々では塩づくりが盛んに行われており、今治もその一角を占めていました。
今治にある波止浜湾には、江戸時代に入浜式塩田が築かれ、全国有数の塩の産地として名を馳せていました。
また、強風や激しい潮流が発生する来島海峡では、多くの船が「潮待ち・風待ち」の港として波止浜湾を利用し、重要な港湾機能を果たしていました。
停泊中の船は、その間に修理が行うようになり、やがて新たな船造りも手がけられるようになったことで、造船業が発展してゆきます。
海上交通の要衝という地の利を生かし、塩田と港町として栄えたこの湾は「伊予の小長崎」と呼ばれるほどの賑わいを見せました。
塩田の豊かさと来島海峡の地の利が、この地に海運業と造船業を根付かせ、日本一の海事都市「今治」がここに誕生しました。
長さ約1km、幅約300mのハコガタ湾。この波止浜湾こそが、今治の造船業発祥の地です。

来島海峡
来島海峡は日本の「三大急潮流」のひとつとして知られています。
水路が狭く曲がっているうえ、潮の流れが非常に速く、引き潮・満ち潮によって渦潮の発生する場所も変化します。
このような海の難所である来島海峡では、船を安全に運航するために高度な操船技術が求められます。

順中逆西
世界的に船舶は右側通航が基本ですが、来島海峡では「順中逆西航法」と呼ばれる特別な航行ルールが定められています。
潮の流れが船の進行方向と同じ時は中水道を、反対向きの時は西水道を通航します。
潮流が非常に速く複雑な来島海峡では、安全な航行を確保するため、このような切替方式が採用されており、世界で唯一、来島海峡だけの特別なルールです。

来島海峡海上交通センター
海上保安庁により設置された海上交通センターは日本全国に7カ所あり、そのひとつが今治市にある「来島海峡海上交通センター」です。
センターでは、来島海峡を航行する船舶の位置を常に把握し、必要に応じて勧告を行ったり、特別な航法を指示したりすることで、船舶交通の安全を確保しています。

スケジュール案

【ツアー概要】
日本の物流を支える造船所の見学と、しまなみ来島海峡遊覧船に乗り、めったに見ることができない海からの造船所見学および来島海峡の遊覧が体験できます。

9:00 造船所 工場見学(今治市):約90分

座学(ビデオ、会社説明、造船工程):15分/工場見学:約60分/質疑応答:約15分

11:00 しまなみ来島海峡遊覧船(今治市大島):約65分

海事都市今治の紹介ビデオ:約15分/来島海峡遊覧船:約50分
運が良ければ船上から進水式も見学可。

12:30 道の駅よしうみいきいき館(今治市大島) 海鮮七輪BBQ:約90分
上記の他に、海の安全を守る海上交通機関や海事関連行政機関、船舶会社との組み合わせも可能です。

【参考価格】

造船所見学&しまなみ来島海峡遊覧船セット代金(1人あたり)

大人(18歳以上)3,000円
中学生・高校生2,800円

※表記は税込価格です。
※ご予約は10名様以上~承ります。
※上記スケジュールはアレンジ可能です。
※上記価格は参考価格です。内容等により変動する場合がございます。

【注意事項】

  • モデルコース内の順番は入れ替え、アレンジ可能です。
  • モデルコースの造船所は、今治市内の造船所のいずれかにご案内予定です。
  • 造船所、海事産業施設の収容可能人数:各40名
  • 造船所、海事産業施設ともに、土・日・祝日の見学はできません。
  • 造船所、海事産業施設ともに、1カ月前を目安にご予約をお願いいたします。
  • 造船所構内は危険な場所もありますので、造船所の方の指示に従ってください。
  • 造船所、海事産業施設での写真・動画撮影は禁止です。
  • 造船所では軍手、ヘルメットを用意します。造船所内では着用をお願いします。
  • 造船所での服装に関して、サンダル・ヒールが高い靴・肌の露出は控えてください。